40 millions de véhicules électriques (VE à batterie et VE hybrides rechargeables) doivent prendre la route d'ici 2030 pour que l'Europe soit en mesure d'atteindre ses objectifs climatiques. Pour soutenir et souligner cet objectif, Eurelectric, dont la FEBEG est membre, a récemment publié deux fiches factuelles concernant la mobilité électrique en Europe.
Le 17 septembre 2019, la FEBEG et Accenture co-organisaient l'événement 'Connected Energy Conference'. Les questions du jour : Où les fournisseurs d'énergie devraient-ils investir pour prospérer dans l'espace énergétique connecté naissant ? Comment les entreprises peuvent-elles créer de la valeur pour leurs clients compte tenu de la puissance de l'intégration des offres ?
Le 4 septembre, Eurelectric (dont la FEBEG est membre), l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) et l'ONG Transport & Environnement ont co-signé un appel conjoint aux institutions européennes et aux États membres pour accélérer le déploiement d'infrastructures de recharge intelligentes pour les véhicules électriques.
La déclaration de politique générale (DPG) du gouvernement bruxellois développe une belle ambition en matière d’énergie renouvelable et de réduction des émissions de CO2. Les membres de la FEBEG soulignent que l’offre de services innovants des producteurs et fournisseurs d’énergie et une bonne collaboration entre les pouvoirs publics régionaux/locaux et le secteur privé seront fondamentales pour atteindre ces objectifs.
Le SPF Économie a publié récemment une intéressante étude analysant la consommation énergétique des ménages en Belgique. Cette étude confirme que le chauffage se taille la part du lion avec 74% de la consommation finale d’énergie des ménages (hors transport). Un changement de vecteur énergétique pour le chauffage (du mazout vers le gaz et/ou l’électricité), peut réduire rapidement et massivement les émissions de CO2 et autres polluants par les ménages. Mais il existe des freins structurels à un tel changement de vecteur énergétique...