La FEBEG estime que l’introduction d’un mécanisme de rémunération de la capacité basé sur un mécanisme de marché et neutre technologiquement est la seule option réaliste en vue de répondre à temps et d’une manière efficiente en termes de coûts au déficit structurel de capacités.
40 millions de véhicules électriques (VE à batterie et VE hybrides rechargeables) doivent prendre la route d'ici 2030 pour que l'Europe soit en mesure d'atteindre ses objectifs climatiques. Pour soutenir et souligner cet objectif, Eurelectric, dont la FEBEG est membre, a récemment publié deux fiches factuelles concernant la mobilité électrique en Europe.
Le 17 septembre 2019, la FEBEG et Accenture co-organisaient l'événement 'Connected Energy Conference'. Les questions du jour : Où les fournisseurs d'énergie devraient-ils investir pour prospérer dans l'espace énergétique connecté naissant ? Comment les entreprises peuvent-elles créer de la valeur pour leurs clients compte tenu de la puissance de l'intégration des offres ?
Le 4 septembre, Eurelectric (dont la FEBEG est membre), l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) et l'ONG Transport & Environnement ont co-signé un appel conjoint aux institutions européennes et aux États membres pour accélérer le déploiement d'infrastructures de recharge intelligentes pour les véhicules électriques.
La déclaration de politique générale (DPG) du gouvernement bruxellois développe une belle ambition en matière d’énergie renouvelable et de réduction des émissions de CO2. Les membres de la FEBEG soulignent que l’offre de services innovants des producteurs et fournisseurs d’énergie et une bonne collaboration entre les pouvoirs publics régionaux/locaux et le secteur privé seront fondamentales pour atteindre ces objectifs.